A Sorria* é uma revista social da Editora MOL.
O preço de R$ 2,50 que você paga por ela, descontados os impostos, é 100% doado ao GRAACC (Grupo de Apoio ao Adolescente e à Criança com Câncer).
Quem nunca se flagrou observando um detalhe de um estranho? Quando usamos transporte coletivo, acontece com frequência. De repente, nosso olhar se perde na mão enrugada de uma senhora, no cenho franzido da mãe preocupada, no suor escorrendo pela testa do garoto, nos pés inquietos da menina, nas roupas que gostaríamos de ter, naquelas que jamais usaríamos… São reflexões fugazes: no vaivém do desembarque, desaparecem.
O ilustrador português António Jorge Gonçalves também tem essa mania. E resolveu registrar suas impressões em desenhos. Ele viajou por dez grandes cidades do mundo e desenhou pessoas que encontrou no metrô. São mais de 300 obras feitas entre uma estação e outra. O critério para escolher o personagem é simples: desenhar quem sentar a sua frente. E o resultado são imagens que mostram um momento breve na vida de alguém, um instante qualquer que não era especial até ser congelado. Clique aqui para conhecer o projeto Subway Life.
Arrebatamos mais um! Na tarde de hoje, a Sorria ganhou o Prêmio Aberje 2009, na categoria Mídias – Pequenas e Médias Organizações. Foi a 35ª edição do evento, realizado pela Associação Brasileira de Comunicação Empresarial, em São Paulo. Entre os demais premiados e homenageados estão Petrobras, Vale, Votorantim, Pão de Açúcar, Natura, Jornal Nacional, O Estado de S. Paulo e Época Negócios.
Até ser escolhida vencedora, a Sorria teve de passar por três rigorosas avaliações: a seleção inicial, que nos qualificou para a final regional de São Paulo, e duas audiências públicas, nas quais o projeto foi julgado por diferentes grupos de especialistas.
Parabéns e obrigado a todos que fazem da Sorria este sucesso!
Estava navegando no meu Google Reader e dei de cara com uma notícia muito boa: o aumento no número de mulheres no pedal é sinal de que a cidade está ficando mais amigável às bicicletas. A conclusão é de pesquisadores da Universidade de Melbourne, na Austrália, e tem mesmo tudo a ver. As mulheres se arriscam menos do que os homens. Portanto, vão sair com suas bicicletinhas somente quando a cidade tiver estrutura. E são as mulheres que fazem a maior parte dos serviços domésticos, buscam e levam os filhos na escola, fazem as compras. O que quer dizer que as rotas de bicicleta têm de ficar mais funcionais pra que mamães e donas de casa saiam por aí pedalando. Clique aqui para ver o texto original, em inglês.
Fiquei pensando aqui na Editora MOL, onde há uma fúria da mulherada em dominar a causa da bicicleta. E pensei em mim. Aprendi a pedalar sozinha. Era uma Caloi rosa. Tirei as rodinhas de apoio e me esborrachei no chão. Levantei, caí de novo. Levantei de novo e dessa vez para não cair mais. A sensação foi incrível. E não estou falando do vento na cara, da velocidade. Estou falando da primeira vez em que soube que estava fazendo algo sozinha, e que o mérito era todo meu. Quanta audácia. Até hoje encho a boca pra falar que aprendi a andar de bicicleta sozinha, e sem plateia, ali, numa tarde quente, na garagem de casa. Meu irmão não teve a mesma sorte. Ficou nas rodinhas de apoio até bem mais velho, porque talvez tivesse medo dos tombos, vai saber.
Renata Falzoni é uma das pessoas que mais lutou pelo reconhecimento da bicicleta como meio de transporte no Brasil. Ciclista desde criança, cicloativista desde os vinte e poucos anos, em 1988 ela foi a fundadora dos Night Bikers, o primeiro clube de ciclistas que se reunia para pedalar à noite, durante a semana, na capital paulista. Como jornalista, sempre procurou retratar as dificuldades dos ciclistas, sem medo de enfrentar e denunciar políticos que prometem muito e não fazem nada. Hoje, aos 56 anos, continua acreditando no potencial transformador da bicicleta, que, além de saúde e uma relação nova com a cidade, pode trazer também mais inclusão social e mais consciência ecológica. Conversamos com ela por telefone, em um dos intervalos da viagem que está fazendo pela cicloestrada Via Claudia Augusta, na Itália – de bicicleta, claro.
A nova edição da Sorria traz uma matéria sobre como é divertido participar de uma roda de contação de histórias. Além de nos levar para o mundo da fantasia, a prática nos ajuda a conhecer novas pessoas e proporciona a troca de impressões e sentimentos. Para quem quiser experimentar, separamos algumas dicas de locais onde você pode ouvir histórias. Chame os amigos e a família e divirta-se!
Em Belo Horizonte
-O Instituto Cultural Aletria promove eventos para quem está interessado apenas em ouvir histórias ou também quer aprender a arte da narração. Telefone: (31) 3296 7903.
-A Biblioteca Cecília Meireles realiza reuniões de contadores e rodas de lendas e contos. Para participar é preciso ter mais de 6 anos! Telefone: (31) 3277-8658.
-As bibliotecas volantes do SESC MG são montadas sobre caminhões-baú e percorrem capital e interior disponibilizando livros e promovendo oficinas de histórias. A iniciativa é aberta ao público e faz parte do Projeto Jovens Leitores.
A nova Sorria acaba de chegar às lojas da Droga Raia. A matéria de capa, sobre a importância de acreditar na vida, conta histórias de quem tem fé em si mesmo, nos outros e no mundo. Na seção Conhecer, você confere uma entrevista com Dorina Nowill, que tem dedicado a vida inteira à luta pela defesa dos direitos dos deficientes visuais. Revitalização de cidades, previsões para o futuro e contação de histórias estão entre os temas das demais reportagens.
Para comprar a sua Sorria, passe em uma das lojas da Droga Raia em São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Paraná ou Rio Grande do Sul, ou clique aqui.
• 250 g de sagu
• 500 ml de vinho tinto suave
• 500 ml de suco de uva
• 500 g de açúcar
• 4 cravos
• 1 canela em pau
• hortelã para decorar
Modo de preparo
Lave o sagu e escorra-o, mas deixe um pouco de água no fundo do recipiente. Reserve por alguns minutos até que as bolinhas comecem a inchar. Em uma panela, coloque o sagu escorrido, acrescente vinho e suco de uva e leve ao fogo em temperatura média, sempre mexendo. Vá juntando o açúcar aos poucos. Ferva tudo até que as bolinhas fiquem transparentes e cuide para que não se desmanchem. Desligue o fogo, coloque os cravos e a canela e reserve. Deixe esfriar e disponha o doce em potinhos de sobremesa. Decore com hortelã e sirva frio. Se quiser, coloque raspas de limão junto à canela. Dão frescor à receita.
Receita da chef mineira Benê Ricardo publicada na Sorria* 5
Mauá é uma cidade do ABC paulista. A menos de uma hora da capital, sofre os mesmos problemas de outros municípios da região, como trânsito e poluição. Também não é particularmente conhecida por ser amigável às bicicletas, já que a estrutura cicloviária, como em muitos locais do Brasil, é inexistente.
Mas foi em Mauá que surgiu uma das iniciativas mais interessantes de apoio aos ciclistas urbanos do Brasil: a Ascobike, que fica ao lado de uma estação de trem. Com espaço para cerca de 1700 magrelas, é o maior bicicletário da América Latina. Mas o Ascobike é mais que isso. É também uma associação de ciclistas, que, mediante uma mensalidade, podem contar com assistência técnica e legal, chuveiro, eventos especiais e educação para o trânsito. O espaço funciona 24 horas por dia. Faça chuva ou faça sol, as bicicletas não param de chegar. Para quem não é associado, basta pagar R$ 1 para guardar a bike.
A Ascobike é um projeto simples que resolveu a vida de milhares de pessoas que usam a bicicleta para chegar ao trabalho. Com essa estrutura, fica fácil deixar o carro ou moto em casa ou mesmo economizar uns trocados do ônibus. Prova de que, para fazer a diferença, basta um pouco de boa vontade.
No dia 22 de setembro, participei de atividades do Dia Mundial Sem Carro pela segunda vez. Na primeira, no ano passado, redescobri o prazer de pedalar, o que não fazia desde criança. É uma história bonita, que mudou minha vida e minha relação com a cidade. Até esse dia, eu nunca tinha parado para pensar: por que um Dia Mundial Sem Carro?
Não é que os carros sejam a encarnação do diabo. Mas eles simbolizam os efeitos de alguns caminhos tomados pelas grandes cidades que não são necessariamente positivos, como a poluição, o isolamento, a falta de contato com a rua, o sedentarismo, o amor pela pressa e pela velocidade… Claro que carros são úteis e necessários em muitos casos. O que se questiona é o excesso. O automóvel deveria ser apenas mais uma opção de locomoção, mas acabamos ficando dependentes dele. Em São Paulo, por exemplo, somados às motos, eles transportam 49% das pessoas; mas ocupam 88% do espaço nas vias, segundo o consultor em transportes Horácio Figueira (leia mais aqui). O ideal é que existam alternativas, e que essas alternativas tenham espaço e condições ideais para funcionar.
Trens, metrôs, ônibus, bicicletas, patins, caronas, caminhadas… Opções existem. Claro que nem todas estão disponíveis para todo mundo. Quem mora no interior pode não ter acesso a metrô; em compensação, as distâncias são menores, e dá para encarar uma caminhada. Moradores das capitais podem ter sistema de ônibus ruim; mas ei, que tal pegar a bicicleta e pedalar? A vantagem da bicicleta e de caminhar é que não é preciso esperar o poder público agir; é só sair por aí, feliz, curtindo a cidade. Existem várias formas de andar pelo seu bairro, de visitar os pontos turísticos de um lugar, de ir na padaria, ao cinema, encontrar os amigos. Quando se fala de mobilidade, todos somos um pouco parte do problema. O legal é que podemos ser, também, parte da solução.
O quadro Proteste já, do programa CQC, falou sobre os perigos em andar de bicicleta pela cidade de São Paulo. O apresentador Rafinha Bastos pegou sua bike e viu como a metrópole está despreparada para os bicicleteiros. Em busca de uma solução para o problema, Rafinha conversou com o prefeito Gilberto Kassab na inauguracão de uma ciclofaixa de lazer. Confira o vídeo abaixo.
O programa foi exibido pela Band, segunda-feira, 28 de setembro.
